VANVES ET LES ELECTIONS REGIONALES : LE TEMPS DES LISTES ET DES PROGRAMMES

Les programmes respectifs commencent à être dévoilés aux vanvéens comme aux franciliens dont certains résumés, condensés avec des tracts thématiques seront distribués ces prochains jurs au marché, au métro, dans les portes à portes ou autres lieux dans notre ville. Mais à chacun son style : Valérie Pécresse le décline au fur et à mesure des semaines depuis la Rentrée, avec l’environnement la semaine dernière, tout comme Emmanuel Cosse (EELV) à travers ses déplacements thématiques, son pollutour hebdomadaire et l’actualité. Mais chacune a prévu de le présenter l’intégralité de leur projet, Jeudi pour la tête de liste LR/UDI/Modem, la semaine prochaine pour la tête de liste écologiste. Claude Bartolone (PS) a sorti son projet voilà prés de 15 jours dans une magnifique revue de 156 pages sur papier glacé avec photos, interviews. Il propose ainsi 12 chantiers pour 12 millions d’habitants à travers 160 propositions après avoir, avec son équipe, longuement écouté les franciliens, travaillé, expertisé, analysé, décortiqué. Et il est même le premier à avoir donné une idée du chiffrage de son projet : 1320 M€ supplémentaires, soit 220 M€ par an « ce qui est significatif mais raisonnable sur 5 milliards de budget annuel » et qui prend en compte la future taxe poids-lourds (sans doute 80 M€ par an).
Wallerand Saint Just (FN) a présenté voilà 3 semaines mais sur prés d’une centaine de pages, en insistant sur l’aspect développement économique avec un chapitre sur la MGP qu’il veut supprimer. Pour le Front de Gauche (PC et Parti de Gauche), son programme présenté lundi dernier, est résumé dans un 24 pages, qui sera imprimé à « plusieurs centaines de milliers d'exemplaires ». Parmi leurs propositions : Un passe Navigo à 35 euros pour les seniors, et gratuit pour les moins de 18 ans, et surtout la mobilisation de 1% de 584 milliards de dépôts bancaires dans les établissements franciliens afin d'abonder « un fonds régional pour l'emploi et la formation qui permettrait aux entreprises d'accéder à du crédit moins cher ». Nicolas Dupont Aignan (Debout La France) égrène son programme au fil des jours en apparaissant bien être le seul à ne pas vouloir le GPE (Grand Paris Express ). Il fait campagne principalement contre ce projet qui est pour lui « un truc de mégalomane » alors qu’il fait consensus chez tous les autres têtes de listes

Car, à regarder dans chaque programme, beaucoup de propositions des uns et des autres se recoupent – Tous sont d’accord pour une éco-taxe poids lourd, malheureusement pas le gouvernement, Valérie Pécresse demandant l’arrêt du démantèlement des portiques actuellement en cours, Emmanuelle Cosse parlant plutôt de pollutaxe - avec quelquefois de très minimes différences même si l’un ou l’autre insiste plus sur tel ou tel point, notamment entre les socialistes et les républicains. Ainsi si Pécresse veut favoriser l’installation de fermes maraichéres pour proposer aux franciliens une production de proximité, Bartolone souhaite instaurer une ceinture maraichére en grande couronne pour favoriser le « made in IDF » comme Michel Giraud l’a fait, en son temps, avec une ceinture verte et ses PNR (Parc Naturel Régional). Tous les deux proposent une police des transports, V.Pécresse ajoutant le contrôle d’identité aux prérogatives des agents, C.Bartolone voulant mettre sur pied un centre de supervision unique des différents PC des opérateurs (SNCF, RATP). Ainsi qu’un Pass Navigo à tarif unique universel donnant accès à d’autres services (Autolib’, covoiturage). Si les socialistes propose une prime régionale à la casse pour les véhicules diesels privés et professionnels et utilitaires, les écologistes veulent obtenir l’interdiction de tout véhicule diesel pour 2025.
La qualité de l’air est même l’un des grands thèmes d’actualité de cette campagne, surtout après le pic de pollution de ce week-end et, de nouveau, le débat sur la mise en place de la circulation alternée, avec la transition écologique et énergétique peut être à cause de la concommittance des élections avec la COP 21 sur laquelle les avis ne sont pas si partagés que cela : « C’est un choix volontaire du gouvernement, il doit l’assumer » entend chez les Républicains. « C’est une connerie du gouvernement ! Mais on va les lier » du côté des écologistes pour qui « C’est un enjeu crucial qui se jouera en IDF. Car ce qui sera mis en place dans cette Région pour lutter contre le dérèglement climatique aura un impact au niveau international » veulent ils croire en cherchant à « ne pas complaire dans les discours, mais passer aux actes, ne pas se satisfaire des attitudes contradictoires, mais se battre contre des projets comme Village Nature ou le Triangle de Gonesse »

LE MAIRE DE VANVES POURRAIT ETRE LE PROCHAIN PRESIDENT DU COMITE STRATEGIQUE DE LA SOCIETE DU GRAND PARIS

Les 172  membres du Comité Stratégique de la Société du Grand Paris (SGP) pourraient porter à leur tête Bernard Gauducheau, maire de Vanves (Hauts-de-Seine) en décembre prochain lors de leur prochaine séance plénière, d'aprés la lettre d'Information A.  Il remplacerait Jean Yves Le Bouillonnec qui le préside depuis sa création avec la SGP. Véritable laboratoire d’idées et d’échanges entre les élus des collectivités d’Ile-de-France, la SGP et ses partenaires, ce comité accompagne la réflexion du directoire de la SGP dans ses orientations et ses choix concernant la création du réseau Grand Paris Express. Il est composé  des représentants des communes traversées par le réseau Grand Paris Express, les Établissements Publics de Coopération Intercommunale (EPCI) dont au moins une commune est traversée par le réseau GPE,  4 parlementaires dont 2 députés et 2 sénateurs, des représentants des Chambres de Commerce et d’Industrie d’Ile de France ainsi que la Chambre régionale des Métiers et de l’Artisanat et de 6 membres du CESER. Et une petite équipe administrative dirigée  par Jeremy Coste, maire adjoint à Vanves jusqu’à ces derniers jours puisqu’il part à Nouméa, prendre son poste de Directeur de cabinet de la députée maire le 2 Novembre prochain.

Ce Comité Stratégique a constitué 3 groupes de travail qui planchent  le premier sur « Concept et performance du réseau GPE »  (groupe A), c'est-à-dire la sécurité, la signalétique, la mobilité et l’accessibilité en gare et dans les trains, l’optimisation des nœuds de réseaux, l’inter-modalité, connexions et rabattements, le  matériel roulant. Le second travaille sur « les gares » (groupe B) : Il s’agit de  rendre le réseau Grand Paris Express efficace, agréable, utile et rassurant en installant des structures publiques (crèches, police, point information réseau, postes, services médicaux, parkings, velib’, autolib’, garages à vélo…), en intégrant la culture sur le réseau GPE (espaces dédiés à l’affichage/exposition artistique, œuvre d’art, mise en valeur du patrimoine culturel environnant, scènes musicales pour chanteurs itinérants),et l’activité économique dans les gares. Le troisième se préoccupe de « l’environnement des gares » (groupe C), c’est à dire de l’insertion de la gare dans son quartier (enjeux fonciers, urbanisme, logements, bureaux…). « Le Comité stratégique s’est fixé deux objectifs prioritaires : que le Grand Paris Express soit réalisé dans les meilleurs délais, et que les habitants bénéficient d’une qualité de service exemplaire » indique Jean Yves Le Bouillonnec

Bernard Gauducheau s’est beaucoup impliqué dans le premier groupe de travail dont il est le co-rapporteur avec Eric Berger, membre du CESER et qui a abordé de nombreux sujets depuis 2013 : Le confort dans les trains, l’information des voyageurs, la qualité de service perçue par les voyageurs sur le quai et les riverains aux abords des lignes, le design du matériel roulant,  la maîtrise des vibrations pendant la phase d’exploitation qui inquiète beaucoup les riverains, le risque présenté par les inondations… qui donne lieu à des auditions comme ce fut le cas avec le directeur Régionale et interdépartemental de l’environnement et de l’énergie (DRIEE) et un représentant de la préfecture de police sur la prévention des crues, de la RATP et d’Alstom sur le matériel roulant où les co-rapporteurs sont insisté sur la nécessité de réfléchir sur la capacité des trains afin d’anticiper l’évolution de la demande de transports. Ils effectuent aussi des visites comme ce fut le cas le 10 Juillet dernier à Issy les Moulineaux pour visiter la Maison de projet installée prés du chantier de la gare Issy-RER comme ce sera bientôt le cas à la gare de Fort d’Issy/Vanves/Clamart et dans tous les autres chantiers de gares de la ligne Sud 15.

UN ETE 2015 A VANVES ENTRE JOURNEES CANICULAIRES ET AUTOMNALES

La Pologne, la Gréce ont été les destinations préférés de certains de nos élus vanvéens, en dehors de certaines régions françaises  comme le pays Basque et le Sud Ouest, la Bretagne. Ils ont commencé à rentrer ses derniers jours et seront, pour certains, présents à la cérémonie marquant la libération de Vanves, ce soir à 18H au monument aux morts. D’autres sont déjà rentrés pour repartir : Aux Universités d’été notamment du PS à la Rochelle le week-end prochain pour Jean Cyril Le Goff et Gabriel Attal avec quelques jeunes militants. Lucile Schmid (EELV) a participé à celle des écologistes à Lille où elle a animé deux ateliers sur le théème de la COP21  avant de s’envoler pour la Nouvelle Zélande Nouvelle Zélande (23 Août – 5 Septembre) pour une tournée de conférences sur la lutte contre le déréglement climatique par les néo zélandais sur laquelle le Blog reviendra ses prochains jours.

Profitons en pour commencer à rappeler, durant cette semaine, quelques événements qui ont marqué Vanves entre le 14 Juillet et le 25 Août d’un temps caniculaire jusqu’à un temps presqu’automale, à travers plusieurs articles, et quelques anecdotes : Un  vanvéen n’a pas manqué de constater que les pelouses du parc Frédéric Pic jaunissaient lorsque la température montait et reverdissaient après quelques pluies orageuses. A l’entrée du pavillon des Sports, c’était la piscine avec 10 cm d’eau les jours d’orages, à cause d’une bouche d’évacuation bouchée peut être par des balles de tennis alors que les greens set étaient en pleine rénovation

 

1 - L’HEURE EST A LA POLEMIQUE JUSTE AVANT LES VACANCES

Vanves n’a pas tiré de feu d’artifice ce 13 Juillet 2015 comme Sévres, afin de réaliser des économies (25 000 €) rejoignant ainsi  Neuilly Châtillon ou Bourg-la-Reine qui n'en font plus,  Meudon et Sceaux, qui n’en ont jamais fait,  Vaucresson, Marnes-la-Coquette, Garches et Ville-d'Avray qui n'organisent rien parce que beaucoup de leurs concitoyens partent en vacances. Gabriel Attal (PS) a suscité la polémique en twittant lors du bal déplacé place de la République : « ce soir à Vanves avec les copains PS, mais sans feu d’artifice suite à la décision du maire ». Ce qui a mis le feu aux poudres, c’est le cas de le dire, alors  que des élus de la majorité autour du maire et de la Sénateur et de l’opposition PS s’étaient salués républicainement et s’étaient installés, à des tables différentes, à la terrasse du Tout Va Mieux.  Les élus  PS Vanvéen expliquaient peu après, dans le Parisien « qu’il regrettait cette annulation alors qu’il y a des marges de manœuvres avec les 60 000 € prévus pour équiper les élus en iPad ». Argument balayé par Bernard Gauducheau  :  « A l'heure de la baisse des recettes de la ville, nous devons soit faire des économies, soit augmenter les impôts. J'estime que les habitants en paient suffisamment et j'ai préféré économiser les 25 000 € que coûte le feu d'artifice. »

La fermeture du passage souterrain entre Issy/Vanves et Clamart au niveau de la gare SNCF/Transilien à l’occasion du chantier de la station du GPE (Grand Paris Express) a suscité la mobilisation des socialistes de ces 3 villes qui ont distribué des tracts « Restaurons l’accès à la gare de Clamart » :  « Les habitants des Hauts-d'Issy sont privés de cet accès prioritaire, il faut trouver une solution rapidement, et rouvrir le souterrain » notait l’entre eux sans parler des commerçants qui ne voient plus certains de leurs clients  âgés « qui ne viennent plus, ou alors moins souvent ». Ses travaux sont menés par la SGP (Société du Grand Paris) dont le Conseil de Surveillance était présidé par André Santini (UDI) depuis Juillet 2010. Il a passé le relais à Jean Yves Le Boullonnec (PS), député maire de Cachan le 10 Juillet dernier. «  Que de chemin parcouru en seulement 5 ans... Aujourd'hui, le Grand Paris Express (GPE) opère avec sérénité son passage du virtuel au réel, au tangible : les premiers coups de pioches pour la construction des nouvelles gares ont été données, notamment à Issy les Moulineaux... Soyez assurés que je n'en resterai pas moins engagé pour soutenir encore et toujours ce formidable projet qui a mobilisé un si grand nombre de compétences et d'énergies ».

Même le passage du tour de France  dans les communes du GPSO sous la pluie, le 26 Juillet, avant l’arrivée sur les Champs Elysées,  a suscité la polémique : « Les écologistes se réjouissent de constater que pour une fois, les déplacements à vélo seront à l’honneur sur ce territoire d’habitude hostile aux cyclistes » indiquaient ils dans un communiqué. « Mais coureurs, spectateurs et téléspectateurs pourront constater que le parcours emprunté par le Tour, ne comporte aucune piste cyclable ». Bernard Gauducheau a regardé passer la caravane et les coureurs place de la République alors que Maxime Gagliardi avec Philippe Thieffine, maire adjoint et conseiller municipal aux sports étaient au village départ installé au complexe sportif Marcel Bec dans le bois de Meudon

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